車種ごとの工賃 スクーター
スクーター
シグナスX
| |
工数 |
会員工賃 |
| ボアアップキット（F1コントローラー含まず） |
3.5 |
28,000 |
| ボアに伴いハイカム交換追加 |
0.3 |
2,400 |
| クランクシャフト |
4.3 |
34,400 |
| クランクケースボーリング（単品加工） |
|
16,500 |
| カムシャフト |
3.0 |
24,000 |
| タペット調整 |
0.6 |
4,800 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.7 |
5,600 |
| ハイギヤ |
1.0 |
8,000 |
| エンジン脱着 |
1.0 |
8,000 |
| ロングホイールベースキット |
3.5 |
28,000 |
| FIコントローラ（本体のみ） |
1.5 |
12,000 |
| リヤサスペンション |
0.3 |
2,400 |
| マフラー |
0.5 |
4,000 |
シグナスグリファス
| |
工数 |
会員工賃 |
| ボアアップキット（F1コントローラー含まず） |
4.1 |
32,800 |
| ボアに伴いハイカム交換追加 |
0.4 |
3,200 |
| ボアに伴いスタット交換追加 |
0.1 |
800 |
| ボアに伴いインジェクター交換追加 |
0.1 |
800 |
| カムシャフトのみ交換 |
2.9 |
23,200 |
| オイルポンプ交換 |
1.4 |
11,200 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.7 |
5,600 |
| F1コントローラー |
1.5 |
12,000 |
| リヤサスペンション |
0.2 |
1,600 |
| マフラー |
0.5 |
4,000 |
| ハイギア（圧入品は別途） |
1.0 |
8,000 |
アドレスV125
| |
工数 |
会員工賃 |
| ２０３ccキット組み込み |
4.5 |
3,6000 |
| ２０３ccキット組み込み（エンジン単体） |
3.5 |
28,000 |
| ボアアップキット（F1コントローラー含まず） |
2.5 |
20,000 |
| クランクシャフトのみ入れ替え |
1.2 |
9,600 |
| クランクケースボーリング（単品加工） |
|
16,500, |
| カムシャフト |
2.5 |
20,000 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.7 |
5,600 |
| ビックバルブ加工（単品加工、バルブ代別） |
|
22,770 |
| ビッグスロットルボディ |
1.3 |
10,400 |
| ビッグスロットルボディ ベッド側段付修正 |
1.0 |
8,000 |
| ハイギヤ |
1.0 |
8,000 |
| ロングエンジンハンガー取り付け |
3.5 |
28,000 |
| F1コントローラー |
1.0 |
8,000 |
| リヤサスペンション |
0.5 |
4,000 |
| マフラー |
0.5 |
4,000 |
NMAX 125,155 (1型、2型）
| |
工数 |
会員工賃 |
| ボアアップキット（FIコントローラ含まず）NMAX |
4.3 |
34,400 |
| ボアに伴いハイカム交換追加 |
0.4 |
3,200 |
| ボアに伴いスタット交換追加 |
0.1 |
800 |
| ボアに伴いカムチェーンスライダー交換追加 |
0.7 |
5,600 |
| ボアに伴いインジェクター交換追加 |
0.1 |
800 |
| カムシャフトのみ交換 |
2.5 |
20,000 |
| ロングクランク交換 |
4.8 |
38,400 |
| オイルポンプ交換 |
1.4 |
11,200 |
| ビックスロットル交換 |
1.0 |
8,000 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.7 |
5,600 |
| エンジン脱着 |
2.5 |
20,000 |
| aRacer miniX 取り付け（FIコントローラー） |
1.5 |
12,000 |
| ブレーキホース交換（1台分） |
3.5 |
28,000 |
| ビックバルブ機械加工代（バルブシート加工） |
|
17,000 |
| |
|
|
Tricity 125,155（4バルブエンジン、ブルーコアエンジン）
| |
工数 |
会員工賃 |
| ボアアップキット（FIコントローラ含まず）Tricity |
4.3 |
34,400 |
| ボアに伴いハイカム交換追加 |
0.4 |
3,200 |
| ボアに伴いスタット交換追加 |
0.1 |
800 |
| ボアに伴いカムチェーンスライダー交換追加 |
0.7 |
5,600 |
| ボアに伴いインジェクター交換追加 |
0.1 |
800 |
| カムシャフトのみ交換 |
2.5 |
20,000 |
| ロングクランク交換 |
5.8 |
46,400 |
| オイルポンプ交換 |
1.4 |
11,200 |
| ビックスロットル交換 |
1.0 |
8,000 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.7 |
5,600 |
| エンジン脱着 |
3.8 |
30,400 |
| aRacer miniX 取り付け（FIコントローラー） |
1.5 |
|
| ブレーキホース交換（1台分） |
3.0 |
|
| ビックバルブ機械加工代（バルブシート加工） |
|
17,000 |
| フロントフォークオイルシール交換 |
3.0 |
24,000 |
| |
|
|
アクシス トリート
| |
工数 |
会員工賃 |
| ボアアップキット（F1コントローラー含まず） |
3.0 |
24,000 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.7 |
5,600 |
| F1コントローラー |
1.0 |
7,000 |
| リヤサスペンション |
0.2 |
1,400 |
| マフラー |
0.5 |
3,500 |
PCX
| |
工数 |
会員工賃 |
| ボアアップキット（F1コントローラー含まず） |
4.8 |
38,400 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.7 |
5,600 |
| F1コントローラー |
2.0 |
16,000 |
| リヤサスペンション |
0.9 |
7,200 |
| マフラー |
0.5 |
4,000 |
トゥデイ
| |
工数 |
会員工賃 |
| ボアアップキット（F1コントローラー含まず） |
2.5 |
20,000 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.5 |
4,000 |
| ハイギヤ |
1.2 |
9,600 |
| キャブレータ |
0.6 |
4,800 |
| フロントディスクキット |
3.5 |
28,800 |
| リヤサスペンション |
0.4 |
3,200 |
| マフラー |
0.5 |
4,000 |
| チョイロングプレート |
1.1 |
8,800 |
ズーマー
| |
工数 |
会員工賃 |
| ビッグキャブキット |
3.0 |
24,000 |
| CDI |
1.0 |
8,000 |
| マフラー |
0.5 |
4,000 |
| ウインカーセット |
1.0 |
8,000 |
| テールランプキット |
0.5 |
4,000 |
| アップハンドルキット |
2.5 |
20,000 |
| ロンホイキット（ワイヤー交換含む） |
3.0 |
24,000 |
| ロンホイキット FI車 |
3.2 |
25,600 |
| サイドスタンド |
0.3 |
2,400 |
| ロータイプシートフレーム |
0.5 |
4,000 |
| サブフレーム（フロアーパイプガード） |
1.0 |
8,000 |
| リヤサスペンション |
0.5 |
4,000 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.5 |
4,000 |
4stジョグ
| |
工数 |
会員工賃 |
| ボアアップキット（F1コントローラー含まず） |
3.0 |
24,000 |
| ハイギヤ |
1.2 |
9,600 |
| ビッグインジェクター |
0.6 |
4,800 |
| パワーフィルターキット |
0.6 |
4,800 |
| 駆動系（ベルトケース内） |
0.5 |
4,000 |
| F1コントローラー |
1.0 |
8,000 |
| リヤサスペンション |
0.4 |
3,200 |
| マフラー |
0.5 |
4,000 |
2サイクルスクーター全般
| |
工数 |
会員工賃 |
| ボアアップキット |
1.7 |
13,600 |
|
駆動系（ベルトケース内）原付２種は工数0.7
|
0.5 |
4,000 |
| リヤサスペンション |
0.4 |
3,200 |
| マフラー（セッティング含まず） |
0.5 |
4,000 |
| クランクシャフトのみ入れ替え |
1.0 |
8,000
|
