TTMRC Φ62 ボアアップキット

TTMRCより、178ccボアップキットです。

ピストン径　62mmの排気量は178ccとなります、全てのN-MAX155cc、125cc　及びトリシティー155に取付可能です、ストロークが同じ為、どちらも178ccとなります、シリンダーはセラミックメッキが施され、強い耐久性があります、シリンダーの上面はやはり一番大事なところで、そのシリンダーの用途を考えた場合、あえてコストのかかるクローズドデッキとしました、殆どのレース用エンジンはこの形状です、近年の主流であるメタルガスケットをヘット側、ベース側共に使用しています、圧縮を上げた場合や、水温が上昇した場合など、シリンダー内壁とウォータジャケット開口部までの面積が物を言います、ピストン径をあえて62mmとしてガスケットのあたる面積を考慮しました、もちろんウォータジャケットのボリュームも他社のシリンダーと比べると一目瞭然、一度比べてみてください、ウォータジャケット開口部とシリンダ内面の実際のクリアランスは5.4mmを確保しています、スリーブ部肉厚は3.5mm以上確保してあります、ピストンは鍛造品でありノーマルヘットの形状を考え、フラットヘットピストンになっています、バルブリセスはほとんどのハイカムに対応した寸法になっています、また使用過程も考えて、当然補修部品も用意できます、このようにTTMRCのエンジン技術が遺憾無く発揮されています。

NMAX,125にて使用のお客様へ、デコンプピンを125の場合155用に交換となりますので、別途お求めください、キット購入の際お申し出下さればご用意できます。

シリンダー形状の小変更が有りカムチェーンスライダー(テンショナーの押している方のガイド)の交換が必要になります、Y-CS-B6H を別途お買い求めください、いわゆるシグナスグリファス系のシリンダーに替わりました、詳しくは写真を確認ください。NMAX2022~,グリファスは交換不要。

このキットの組み立て説明書を公開しています、他社のボアアップキットを組み立てる場合も参考になるかと思います、説明書はこちらから。

排気量を変更した場合、燃料のコントロールが必要になります、サブコンもしくはフルコンをご検討ください、当店推奨は aRacer です、詳しくはお電話にてご確認ください。

適合車種:NMAX125,155　エアロックス155　トリシティー125,155(4バルブエンジンVVA付き)、シグナスグリファス