スタッフブログ

タキタモータースに屋号を変更して初めてのイベント参加です、10月16日秋ヶ瀬サーキットにおいて第24回スクーターミーティング2022が開催されます、ホームページの方もまだ準備中のままではありますが何とかスクミ参加には間に合いました。

ぜひ見に来てください。

ジョグアプリオがエンジン異音との事で入庫しました、駆動系のメンテナンスとファイナルギアベアリング交換かなと思いきあ‼

カバーを外すと共に鈍い落下音、異常を感じた時に早めのメンテナンスが大事ですね。駆動系全体にミッションオイルが回り込み細部までクリーニングが必要となりました、また外れかけた状態でドリブン側が駆動していたのでギアやカバーなども交換になりました。

今日は変り種車輌の修理です。

フロントフォークＡｓｓｙの交換です、リビルトフォークと交換しました、作動性向上しました。

ゾンシェン製１２５ｃｃエンジン、リーファンと並ぶ中国の２大ブランド、エンジンマウントはラバーマウントそそりますね、面白い。

 

なんとジョッキシフト＆バックギア付＆プロペラシャフト、なんて楽しいんだ。

 

エンジン修理に忙殺されている日々を送っています、その中でよくある事例一つ

ギアの全てが割れているのではなく半分ぐらい残っています。

反対方向のギアも割れています。

スラッジが噛みこむとこのようにトロコイドポンプの中のローターが攻撃されます、酷い時にはローターがロックしてしまいます。

１年がかりでやっと入荷したビックシリンダーキットが早くも完売してしまいました、待ちに待っていましたが、M,L共にユーザーの手に渡りました、グリファスとNMAXの方々です、特にNMAXは加工箇所もあり難易度高いですが、これぞカスタムの醍醐味です。

やっとWFのドリブンが入荷しました、対応車種はNMAX、Tricity（４バルブエンジン）、エアロックス、そしてシグナスグリファス、約１年ぶりの入荷です、アルミドリブンが人気で鉄製の製造が遅れていたのでしょうか、次回入荷はこの状況を考えると、未定です、以前は茶箱だったのですが、今回は化粧箱入りでお渡しできます。

お客様のYさん、本日はガスケット交換、なぜかシリンダーをベルトサンダーで研磨中。

TTMRC水冷RRヘット、組み付けて帰宅することが出来るでしょうか。

今日はＧＮ１２５です、国内販売から後に中国生産になり輸入車の市場に多く出回っています、最近の原付市場で手ごろな大きさの１２５ギア付、最近では車種が少なくなっています、カウル付とかは販売されていますが、その中で肩の力抜いて走れるバイク、丁度いいサイズ感、ＧＮ１２５有だと思います。今回はシリンダーヘットの修理です、ネットでお客様が部品を調達しての作業です、何とか修復できると良いのですが。

このところＦＩ車が主流になっているところ、久々のキャブレータオーバーホールです、１２Ｊのビックキャブは見慣れてますが、今日のキャブはもうチョット大きい物です、大きいので作業しやすいですが、フロートチャンバーを開けてびっくり、まずは溶剤に付けて汚れを落としてのんびり進めます。