2024年2月

今回は4ストミニの雄モンキーです。たくさんのカスタムパーツ類が販売されていて目移りマシマシです。お客様の個性が出てくるマシーン作りのお手伝いですが、もちろんパーツチョイスはお客様、何をしたいか打ち合わせです、今回はヘットライト持参です。

お客様のカスタム方向性に合わせ、持ち込まれたヘットライト、これに合わせメーターの移設に伴いメーターステー製作、各スイッチ類の移動、配線の加工、そのほか追加フォグランプの取り付けなど、アドリブ満載です。

最近の流行り？綺麗です。

ヘットライト交換によりサイドに鍵を移動しました、モンキーなどの4ストミニはカスタムの定番として、もはや定着してます、単なる流行りではなく、時とともに進化しています、これからも進化続けるのでしょう。

今回のボアアップはまたまたグリファスです、パーティーアップさんの181ccボアアップです。

ボアアップの組付け時にパーティーアップさんの強化スタットボルトに交換します、伸び感がなくしっくりします、値段分有ります、商品はこちらから確認ください。

バッテリーボックスと兼用のメットインを取り外します。

外装はここまで外すと作業が出来ます。

周りの補器類を外します。

ここまで分解して折り返しです。

シリンダーはギリギリでクリアーします。

カムタイミングを合わせ取り付けです。

バルブクリアランスを再点検。

パーティーアップさんの181ccボアアップキット内容です。

ホンダ　リード125のエンジン不調の修理です、症状はアイドリング不調、始動性が悪いとの事、最近FI車が多いので、アイドルソレノイド、インジェクターの詰まり、スロットルボディーの汚れ、エアークリーナーの汚れなどありがちなところから見ていくと、なんとも改善無、プラグ、そしてエンジン本体とだんだん深みにハマっていく事に、結果的にはバルブクリアランスに原因が有りました、インテーク0.05ｍｍ、エキゾースト0ｍｍと、なんとこんな事が、規定値のインテーク0.1ｍｍ、エキゾースト0.24ｍｍに調整して一件落着、かなりバルブシートとバルブが摩耗していることでしょうが、とりあえず様子見です、またクリアランスが詰まってくるようでは分解してとなります。

さすがホンダ車です外装の巧みな組み合わせあちらこちらに隠れているビス類素晴らしい。

圧縮上死点はカムスプロケットの凸部で合わせます、近代のエンジンらしくローラーロッカアームです。